كشفت BMW  رسميًا عن تفاصيل جديدة وهامة حول الجيل المقبل من أيقونتها الرياضية  M3، مؤكدة أنها ستُقدَّم بنسختين مختلفتين بالكامل: واحدة كهربائية بالكامل وأخرى تعمل بمحرك احتراق داخلي جديد كليًا. وتُعَد هذه الخطوة تأكيدًا على التزام الشركة الألمانية بتقديم أداء رياضي بالتوازي مع التحول الكهربائي الكامل.

إصدار كهربائي بقوة تتجاوز 700 حصان ومنصة بجهد 800 فولت

النسخة الكهربائية القادمة من BMW M3 ستعتمد على معمارية كهربائية بجهد 800 فولت، وستوفر قوة تصل إلى أكثر من 700 حصان. وستعتمد هذه النسخة على منصة Neue Klasse الجديدة، التي تمثل مستقبل BMW من حيث الكفاءة والديناميكية والتقنيات الرقمية المتقدمة.

نسخة جديدة كليًا بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات

وبالرغم من التوجه الكامل نحو الكهرباء، أكدت BMW أنها ستقدم نسخة من M3 بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات جديد تمامًا، مختلف عن المحرك الحالي S58 سعة 3.0 لتر مزدوج التيربو، والذي يولد حتى الآن 523 حصانًا في أقوى نسخه. ومن المرجّح أن تكون النسخة الجديدة هجينة جزئيًا، ما يعني احتمالية تقديمها بأداء يعادل النسخة الكهربائية أو يقترب منها.

أفضل سيارة M في التاريخ

وفي تصريحات له أوضح مايك رايشيلت  Mike Reichelt، رئيس منصة Neue Klasse في BMW، أن الجيل القادم من M3 سيحمل لقب “”فضل سيارة M من حيث الديناميكية في التاريخ” وأضاف قائلًا:  “سنعتمد محرك بنزين جديد سداسي الأسطوانات، لأننا ندرك أن البعض من عشاق M المتشددين قد لا يكونون مستعدين بعد للانتقال الكامل إلى الكهرباء. لكننا واثقون أن النسخة الكهربائية من M3 ستحقق إنجازات غير مسبوقة، وستجذب فئات جديدة من العملاء لأنها ستكون مميزة ومختلفة كليًا”.

لا  Downsizing  ولا محركات رباعية الأسطوانات

ورغم اتجاه بعض المنافسين مثل مرسيدس-بنز Mercedes-Benz لتقليص سعة محركات الأداء، أكدت BMW بشكل قاطع أنها لن تسير في هذا الاتجاه مع  M3، مشيرة إلى أن تقديم محرك رباعي الأسطوانات لهذا الطراز “أمر صعب للغاية، ما يعكس التزام الشركة بالحفاظ على هوية وأداء M الحقيقي.

تقنية “قلب المتعة” ..تحكم متكامل بسرعة استجابة فائقة

وسيعتمد الجيل المقبل من M3 على وحدة التحكم الجديدة كليًا  Heart of Joy، والتي تم تقديمها لأول مرة من خلال نموذج BMW Vision Driving Experience . وتجمع هذه التقنية بين أنظمة التحكم في مجموعة الدفع، والمكابح، واسترجاع الطاقة، والشحن، والتوجيه، في وحدة واحدة تعمل بسرعة استجابة تفوق 10 مرات مقارنة بالأنظمة السابقة. وتهدف هذه التقنية إلى تعزيز الدقة الديناميكية، حيث أوضح رايشيلت أن الأداء لم يعد يُقاس بتسارع 0-100 كم/س، بل بمدى دقة السيارة واستجابتها في المنعطفات دون الحاجة إلى تصحيحات أثناء القيادة.

موعد الإطلاق الرسمي  2026 للجيل الجديد و2027 لنسخة  M

من المتوقع أن يتم الكشف عن الجيل الجديد من الفئة الثالثة BMW 3 Series ضمن فئة Neue Klasse خلال العام الجاري، على أن يبدأ طرحها في الأسواق خلال الربع الأول من عام 2026. أما النسخة عالية الأداء  BMW M3، فمن المرجح أن تُطرح في الأسواق إما في أواخر عام 2026 أو في مطلع 2027.4.