تُعرض الآن للبيع واحدة من أكثر سيارات فترة ما بين الحربين العالميتين، وهي ألفا روميو 6C جراند سبورت سبايدر 1930 Alfa Romeo 6C Gran Sport Spider Series IV  ، بهيكل من تصميم وتنفيذ شركة زاغاتو Zagato الإيطالية الشهيرة، بسعر يتراوح ما بين  مليون و300 ألف يورو و مليون و500 ألف يورو، وذلك في مدينة ميلانو – Milan الإيطالية.

تُعد هذه النسخة هي السيارة رقم 64 من أصل ما يقرب من 102 نسخة فقط تم إنتاجها من طراز 6C Gran Sport ضمن السلسلة الرابعة. وتحمل السيارة الرقم التسلسلي 8513064، وهي تحتفظ بالمحرك الأصلي المطابق للأرقام Matching-Numbers Engine، ما يمنحها قيمة تاريخية لا تُقدّر بثمن.

رحلة حافلة بالملكية والسباقات

لا تزال بعض التفاصيل حول تاريخ السيارة في السنوات الأولى من عمرها غير موثقة، لكن بحلول أواخر ستينيات القرن الماضي كانت السيارة في حوزة جامع سيارات ألفا روميو الشهير كيث هيلون Keith Hellon في ولاية إلينوي الأمريكية. في عام 1974، انتقلت الملكية إلى جاكسون بروكس Jackson Brooks، أحد أبرز جامعي سيارات ألفا روميو في ولاية كولورادو، والذي أعجب بحالة السيارة الكاملة وبدأ عملية ترميم شاملة استغرقت عدة سنوات.

في عام 1981، عُرضت السيارة للبيع وانتقلت إلى ملكية رجل الأعمال والمستثمر الشهير في وادي السيليكون توماس بيركنز Thomas Perkins، الذي يُعتبر أحد الآباء المؤسسين لصناعة رأس المال المغامر في أمريكا. وكان بيركنز أيضًا من عشاق السيارات الكلاسيكية واليخوت، وضمّ هذه السيارة إلى كتابه Classic Supercharged Sports Cars الذي يوثق السيارات الرياضية الخارقة ذات الشحن الفائق.

وفي عام 1984، عادت السيارة مجددًا إلى جاكسون بروكس، الذي كلف شركة Phil Reilly & Co المتخصصة بإجراء إعادة بناء شاملة للمحرك لتحضيره للمشاركة في سباقات السيارات التاريخية. وكانت النتيجة أن قادها السائق الأسطوري فيل هيل Phil Hill خلال سباق Monterey Historic Races عام 1985، حيث أنهى السباق في المركز الرابع. وفي اليوم التالي، تم عرض السيارة في كونكور بيبل بيتش d’Elegance Pebble Beach Concours، ضمن أبرز فعاليات السيارات الكلاسيكية على مستوى العالم.

سيارة مرت على أجيال

تنقّلت السيارة بعد ذلك بين عدد من جامعي السيارات في ولاية كاليفورنيا، قبل أن يتم اقتناؤها من قبل آرت فالديز Art Valdez الذي احتفظ بها لمدة 11 عامًا، وشارك بها في سباق ميلي ميليا التاريخي Mille Miglia Storica في أربع مناسبات. ثم انتقلت إلى مالك جديد في كاليفورنيا عام 1996، وظهرت في Concorso Italiano عام 1998، قبل أن تنتقل لاحقًا إلى مالك ثالث من نفس الولاية.

في عام 2012، استحوذ على السيارة جامع سيارات متميّز من البرتغال، حيث بقيت تحت رعايته لعقد كامل مع استخدام محدود للغاية، إلى أن تم إرسالها في عام 2023 إلى ورشة Jim Stokes Workshop -JSW المتخصصة في سيارات ألفا روميو الكلاسيكية، حيث أجرت فحصًا شاملاً وخدمة كاملة، وأكدت أن السيارة ما زالت تحتفظ بمحركها الأصلي – وهو ما يُعتبر علامة نادرة على الأصالة في هذا النوع من السيارات.