كشفت أستون مارتن Aston Martin البريطانية عن أحدث إبداعاتها في فئة سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء، بإطلاق طراز DBX S موديل 2026، الذي يأتي بمستوى جديد من القوة.

قوة أكبر مستمدة من طراز Valhalla

زُوّد طراز Aston Martin DBX S بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر، تم تطويره خصيصاً لهذا الإصدار مع استخدام توربو أكبر تم استعارته من طراز Aston Martin Valhalla. هذا التحديث الفني رفع القوة إلى 717 حصاناً، ما يمنح السيارة قدرة على التسارع إلى 200 كم/س أسرع من DBX707 ببضع أعشار من الثانية، في حين يبقى التسارع من الثبات إلى 100 كم/س في حدود 3.1 ثانية، مع سرعة قصوى  تبلغ 310 كم/س.

تحسينات في نظام نقل الحركة والتوجيه

للاستفادة القصوى من هذه الزيادة في القوة، تمت إعادة برمجة نقاط تبديل السرعات في ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 9 سرعات، لتكون أكثر دقة وسرعة في أوضاع القيادة الرياضية Sport وSport+. كما تم تحسين نظام التوجيه ليصبح أكثر استجابة، من خلال زيادة نسبة التوجيه لتوفير تحكم أفضل عند القيادة الديناميكية.

نظام الدفع الرباعي والتعليق

لم تطرأ تغييرات كبيرة على نظام الدفع الرباعي مقارنة بطراز DBX707، حيث يتيح النظام توجيه ما يصل إلى 50% من العزم إلى المحور الأمامي أو تحويل القوة بالكامل إلى المحور الخلفي حسب ظروف القيادة. كما لم يتم تعديل نظام التعليق، إذ تستند DBX S إلى التحسينات التي أدخلت في تحديثات DBX707 خلال العام السابق، بما في ذلك استخدام مكابح سيراميكية من الكربون بقياس 16.5 بوصة في الأمام و15.3 بوصة في الخلف.

تعديلات خارجية ديناميكية

رغم عدم وجود تغييرات ملحوظة على المقصورة الداخلية باستثناء لمسات تجميلية وشعار”S”، إلا أن DBX S تحمل اختلافاً بارزاً في تصميمها الخارجي. تضمنت التعديلات واجهة أمامية معدلة مع مشتت هواء أكثر عدوانية، وواجهة خلفية جديدة بمشتت هواء أكثر بروزًا. ولكن أبرز التغييرات يتمثل في تصميم نظام العادم الخلفي الجديد، الذي أصبح بتصميم رأسي مزدوج على الجانبين، ليمنح السيارة طابعاً بصرياً رياضياً مميزاً.

تخفيض الوزن باستخدام المغنيسيوم والألياف الكربونية

ركزت Aston Martin في DBX S على تخفيف الوزن لتحسين الأداء، حيث تم استخدام عجلات جديدة مصنوعة من المغنيسيوم بقياس 23 بوصة، تُعد الأولى من نوعها في فئة سيارات SUV، مما ساهم في تقليل الوزن بمقدار 18.5 كجم مقارنة بالعجلات المصنوعة من الألمنيوم. كما زُودت السيارة بسقف من ألياف الكربون يُعد الأكبر على الإطلاق الذي تركبه أستون مارتن في سيارة واحدة، إضافة إلى شبك أمامي جديد مستوحى من طراز Aston Martin DBS 770 Ultimate بوزن أقل، وهو ما حسن توزيع الوزن الإجمالي للسيارة. وتشمل الخيارات الأخرى أجزاء متعددة من ألياف الكربون مثل المرايا وعتبات الأبواب. وبشكل إجمالي، ساعدت هذه التعديلات على تقليل الوزن بما يزيد عن 45 كجم، ليصبح الوزن الإجمالي للسيارة حوالي  2.2 طن.

الوزن الأقل ليس ضمن المواصفات القياسية

من الجدير بالذكر أن غالبية التحسينات المتعلقة بخفض الوزن ليست تجهيزات قياسية في DBX S، بل تأتي ضمن قائمة الخيارات الإضافية، بما في ذلك العجلات المصنوعة من المغنيسيوم، والسقف الكربوني، والشبك الأمامي.

الأسعار المتوقعة وموعد التسليم

لم تعلن شركة أستون مارتن Aston Martin حتى الآن عن الأسعار الرسمية لطراز DBX S، لكن من المتوقع أن تتجاوز حاجز 300 ألف دولار أمريكي، خصوصاً مع إضافة تجهيزات الكربون والمغنيسيوم، علمًا أن طراز DBX707 موديل 2025 يبدأ من نحو 260 ألف دولار. ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليم DBX S الجديدة خلال خريف عام 2025.