أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي الجديدة وخريطة الخطوط على الطريق الدائري
تستعد الحكومة المصرية، ممثلة في وزارة النقل والمواصلات، لبدء التشغيل الرسمي لمشروع الأتوبيس الترددي BRT بالركاب على الطريق الدائري، 1 يونيو المقبل 2025، لتكون انطلاقه حقيقية فعالة حول القاهرة الكبرى.
ومع إعلان موعد تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، باتت أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي الجديدة، هي الشغل الشاغل التي يبحث عنها جميع المواطنين في مصر، فضلا عن خريطة الخطوط الثلاثة له فور تشغيله بالكامل.
أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي الجديدة
وحول أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي الجديدة، أعلنت وزارة النقل، أن سعر التذكرة سيكون 5 جنيهات لكل 4 محطات، باختلاف الكيلومترات، لتكون أسعار التذاكر على النحو الآتي:
- 4 محطات بـ 5 جنيهات
- 9 محطات بـ 10 جنيهات
- 14 محطة بـ 15 جنيها
الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
خريطة خطوط الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
يسير مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة بطول 110 كم، ويشمل عدد 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية، وسيتم تشغيله على ثلاث مراحل: المرحلة الأولى عدد 14 محطة تشمل المسافة من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجارٍ العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنة عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير إسكندرية الصحراوي.
مراحل تشغيل الأتوبيس الترددي
تتضمن المرحلة الأولى 14 محطة هي: محطة عدلي منصور محطة غير نمطية – عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاة: بهتيم وأكاديمية الشرطة و11 محطة سطحية بنفق مشاه: إسكندرية الزراعي والشرقاوية وشبرا – بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس.
خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى؛ سيتم تسيير عدد 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبا بما يعادل 5 ميكروباص، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين.
الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
زمن تقاطر الأتوبيس الترددي؟
حسب المعلن من وزارة النقل سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونص في أوقات الذروة، وسيمثل مشروع B.R.T نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، إذ إنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين، في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري.
